UPM comenzó a transportar en tren la celulosa de su segunda planta

Sobre las 19:00 un cargamento de celulosa arribó al Puerto de Montevideo tras recorrer 264 kilómetros por las vías del Ferrocarril Central.

Dicho proyecto consistió en la construcción y el mantenimiento de las vías férreas que unen a ambos lugares, llevando la infraestructura a un estándar que permite la circulación de trenes de carga a 80 kilómetros por hora con 22,5 toneladas de carga por eje.

Según informó el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, el Ferrocarril Central permitirá el transporte de carga de hasta cuatro millones de toneladas por año, la mitad de la cual ya está comprometida bajo los requerimientos de transporte de celulosa e insumos químicos y combustibles de la planta de UPM.

La empresa finlandesa comenzó a negociar en 2016 con el Gobierno para instalar su segunda planta de celulosa en el país. El último gran paso dado para la conclusión de ese acuerdo tuvo lugar en mayo de 2019, cuando se alcanzó un acuerdo de Participación Público Privada para la construcción del Ferrocarril Central.

Dos meses después de eso, UPM informó sobre su decisión de invertir más de 3.000 millones de dólares (2.700 millones en la planta industria y 350 millones en actividades portuarias en Montevideo e instalaciones locales en Paso de los Toros).

Finalmente, en abril del pasado año, la compañía informó que ya estaba operativa en el centro de Uruguay «toda la cadena» de procesos de su segunda planta de celulosa en el país.

Mientras tanto, el Grupo Vía Central, conformado por las empresas uruguayas Saceem y Berkes, la española Sacyr y la francesa NGE, fue el encargado de la obra del Ferrocarril Central.

Fuente: Canal 5 de Montevideo